如何减少非标油缸的损坏程度

2021-12-23

非标油缸由主机和控制装置组成。液压机的主要部件包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力装置由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机的液压缸一般采用一端开一端闭的厚壁高压容器。非标油缸的结构一般可分为缸底、法兰和中厚壁缸三部分。液压机工作缸负荷大,工作频繁。由于计划、制造或使用不当,它经常过早损坏。

非标油缸的损坏部位多在法兰与缸壁连接的弧形部位,其次是从缸壁向缸底过渡的弧形部位。气缸壁上出现少量裂纹,部分由于严重气蚀而损坏。就使用条件而言,一般在受损时承受了大量的运行荷载次数,裂纹逐渐形成并扩展,属于疲劳损伤。影响液压缸使用寿命的因素很多,应结合具体情况进行分析,但一般有以下几个方面:

1.气缸壁。一般情况下,裂纹出现在内壁,并逐渐向外扩展。裂纹多为纵向分布或与筒壁母线成40度角。

2.气缸的法兰部分。首先,在过渡弧处的气缸法兰表面上有排线,并逐渐向圆周方向和内壁扩展。可能裂纹延伸至钉孔,导致法兰零件掉落,单一严重情况下,或过渡弧处法兰的整圈将开裂并脱落。

3.气缸底部。首先,周向裂纹出现在气缸底部过渡弧的内表面,逐渐延伸至外壁,甚至穿透。

4.气蚀。液压缸也会因气穴造成的蜂窝点蚀而损坏,这只会在入口孔内壁上产生气穴!

5.规划理由。结构尺寸规划不合理。例如,法兰高度过小或法兰外径过大,应过高并损坏。


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