油缸活塞杆可以说是一个长径比大的细长轴零件。因此，它主要用作支撑活塞工作的连接件，大部分用于油缸、油缸、汽车制造、液压和气动、工程机械、印刷机械、纺织机械等产品。

气缸活塞杆总成的安装：

① 活塞与活塞杆组装后，活塞杆保护套位于活塞杆端部，并用螺钉固定在活塞杆端部中心孔的螺孔中，使其无法转动，然后在活塞杆保护套和气缸内的工作面上涂抹少量润滑油。

② 活塞总成装入气缸时，在装配过程中，借助起重机水平推动活塞外端面，活塞逐渐进入气缸完成装配。

③ 活塞环开口的另一侧和两侧需要用力才能将活塞环压入环槽中。应垫上施力点，以防止损坏活塞环表面。

④ 活塞筒工作面的顶部间隙应比下部平均间隙小5%左右，以防止活塞磨损后顶部间隙与侧面间隙的差异。

连杆和十字头：

① 活塞杆与十字头的连接应在十字头滑盖总成修理和刮除后进行。

② 活塞杆与十字头连接紧固后，用百分表检测活塞杆的纵横跳动，检查十字头接头调整垫与活塞杆后端的接触是否均匀。

③ 安装缸盖后，使用金属垫片和缸盖法兰表面之间的垫片确定气缸内的间隙。

通常用铅丝从气阀孔伸入气缸，然后缓慢旋转气缸，使活塞到达止点位置。如果不符合要求，应仔细调整。方法如下：

a、 增加或减少活塞杆头和十字头凹孔内调整垫片的厚度，以调整气缸的止动间隙；

b、 用连接十字头和活塞杆的双螺母改变活塞的位置，从而改变气缸的止动间隙；

C.改变气缸端盖下垫片的厚度，调整气缸限位器间隙。